À la maison, le prix d’une recharge ne dépend ni de la voiture ni de la borne : il se calcule avec les kWh rechargés et le tarif du moment. Selon Enedis, la majorité des conducteurs rechargent chez eux (86 % d’après la page de l’opérateur), donc ce calcul compte pour presque tous. Les prix ci-dessous sont les prix TTC du Tarif Bleu d’EDF au 1er août 2026, en 6 kVA.
\nPrenons une recharge de 50 kWh (hypothèse de calcul, quelle que soit la voiture). Le prix change du simple au quintuple selon l’option et l’heure :
\n| Option et plage | Prix du kWh TTC | Coût de 50 kWh |
|---|---|---|
| Tempo, jour bleu, heures creuses | 0,1356 € | 6,78 € |
| Heures creuses (option HP/HC) | 0,1589 € | 7,95 € |
| Tempo, jour rouge, heures creuses | 0,1615 € | 8,08 € |
| Base | 0,2001 € | 10,01 € |
| Heures pleines (option HP/HC) | 0,2142 € | 10,71 € |
| Tempo, jour rouge, heures pleines | 0,7295 € | 36,48 € |
L’option heures creuses compte 8 heures par jour, et c’est Enedis qui fixe vos plages : vous ne les choisissez pas, et changer de fournisseur ne les modifie pas. Elles figurent sur votre facture et dans votre espace client. Réglez ensuite le départ différé de la voiture ou de la borne sur cette plage, et contrôlez au Linky que la flèche du tarif en cours correspond bien à l’heure creuse. L’article sur les heures creuses Linky détaille la lecture et la vérification.
\nEDF estime l’économie à près de 85 € par an pour une batterie de 50 kWh rechargée de 20 % à 80 % (soit 30 kWh) entièrement en heures creuses, face à une recharge en heures pleines (page d’EDF sur les heures creuses). Le chiffre est approximatif et repose sur un déplacement total de la recharge.
\n\nL’option Tempo compte 22 jours rouges par saison, entre le 1er novembre et le 31 mars, jamais un week-end ni un jour férié, annoncés la veille. Brancher la voiture en heures pleines un jour rouge multiplie la facture par plus de 3 : 36,48 € pour 50 kWh, contre 10,01 € en Base. La même charge de nuit, en heures creuses rouges, revient à 8,08 €. Le réflexe consiste donc à programmer la charge sur 22 h à 6 h et à ne jamais la lancer en journée un jour rouge. La couleur du lendemain s’affiche sur l’outil couleur Tempo du jour, et l’article sur l’option Tempo EDF donne le seuil de rentabilité.
\n\nLa durée se déduit de la puissance : kWh à recharger divisés par kW de la borne, un peu plus à cause des pertes de charge. Pour 50 kWh :
\n| Puissance de la borne | Durée pour 50 kWh | kWh rechargés en 8 heures |
|---|---|---|
| 3,7 kW | environ 13,5 h | 29,6 kWh |
| 7,4 kW | environ 6,8 h | 59,2 kWh |
| 11 kW | environ 4,5 h | 88 kWh (limité par la voiture) |
La dernière colonne montre l’intérêt d’une puissance suffisante : une borne de 3,7 kW ne recharge que 29,6 kWh pendant les 8 heures creuses, alors que 7,4 kW couvrent la batterie entière. La voiture limite aussi la puissance qu’elle accepte, et la puissance souscrite doit rester compatible avec la borne (voir l’article sur l’installation d’une prise de recharge).
\nUne voiture ajoute une grosse part de consommation, presque entièrement déplaçable la nuit. Selon Hello Watt, l’option heures pleines et heures creuses devient rentable quand environ 26 % de la consommation passe en heures creuses : la recharge peut à elle seule atteindre ce seuil dans un foyer qui consomme peu en journée. Le passage de Base à heures creuses se demande à votre fournisseur, qui sollicite Enedis. Sur un compteur Linky, la modification se fait à distance et, selon Kelwatt, elle est gratuite et intervient sous 24 heures. Avant de signer, simulez votre cas avec le simulateur heures creuses et Tempo.
\n\nSur une borne publique, le prix change d’un opérateur à l’autre : l’article sur la recharge sur borne publique explique comment lire le tarif affiché.
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