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    "title": "Installer une prise de recharge chez soi : 3,7 kW, le seuil qui décide qui pose",
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    "description": "Une prise de recharge jusqu’à 3,7 kW peut être posée par un particulier, au-delà l’électricien doit détenir la mention IRVE.",
    "chapo": "Une prise de recharge jusqu’à 3,7 kW peut être posée par un particulier, au-delà l’électricien doit détenir la mention IRVE. En octobre 2026, la TVA reste à 5,5 % et le crédit d’impôt de 500 € n’existe plus.",
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        "bio": "Infos Energie écrit pour les particuliers qui veulent payer moins cher leur énergie : chauffage au bois, aux granulés ou au fioul, pompe à chaleur, électricité et option Tempo, panneaux solaires, isolation et aides. Il tient aussi l’annuaire des ramoneurs, chauffagistes, cheministes et installateurs solaires, construit à partir de la liste RGE de l’ADEME et du répertoire Sirene. Les prix sont datés et les règles vérifiées sur les sources officielles (service-public.gouv.fr, Anah, France Rénov’, ADEME, CRE), sans recommandation commerciale.",
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    "content_markdown": "Brancher une voiture électrique chez soi relève d’abord de l’installation électrique du logement : puissance disponible, tableau, distance jusqu’au garage, droits en copropriété. Selon Enedis, la majorité des propriétaires de véhicules électriques rechargent à domicile (la page de l’opérateur avance 86 %). Voici les règles et les aides en vigueur au 19 octobre 2026.\n\n## Le seuil de 3,7 kW décide qui peut poser quoi\n\nLa puissance du point de charge fixe les règles. Selon la CLCV et le fabricant Legrand, qui citent un décret de 2017 :\n\n- **Jusqu’à 3,7 kW** : un particulier peut installer le point de charge, par exemple une prise renforcée, qui doit respecter la norme NF C 15-100. Un professionnel reste conseillé.\n- **Au-delà de 3,7 kW** : l’installation doit être réalisée par un électricien titulaire de la mention IRVE (infrastructures de recharge de véhicules électriques). Elle s’obtient après une formation dédiée.\n\n **Seuil à retenir**\n\n3,7 kW. Une wallbox de 7,4 kW ou de 11 kW relève toujours d’un électricien IRVE. Cette mention conditionne aussi la TVA réduite.\n\n## Ce que l’électricien contrôle chez vous\n\nLe devis part d’une visite. Le professionnel regarde le tableau électrique, la puissance disponible, l’emplacement de la borne et la distance qui la sépare du tableau. Chacun de ces points pèse sur le prix et sur la puissance réellement installable.\n\n### La puissance souscrite doit couvrir la borne et la maison\n\nUne borne de 7,4 kW appelle plus de puissance que les 6 kVA d’un petit contrat : la borne seule dépasserait le contrat. Quand la voiture charge pendant que le four, le chauffe-eau et le lave-linge tournent, le Linky coupe le courant (message « Puiss dépassée », détaillé dans l’article sur les [problèmes de compteur Linky](https://www.infos-energie.com/compteur-linky-problemes.html)). Deux réponses existent : augmenter la puissance souscrite auprès de votre fournisseur, ou choisir une borne qui pilote sa puissance. Enedis présente le pilotage de la recharge comme un moyen de répartir la consommation et de limiter les pics.\n\n **Piège à éviter**\n\nAvant de payer un abonnement plus élevé, demandez à l’installateur si une borne pilotable règle le problème. Elle ralentit la charge quand la maison consomme, sans faire sauter le compteur.\n\n### Un circuit dédié, jamais une rallonge\n\nL’électricien dimensionne un circuit réservé à la recharge, avec sa propre protection et un câble adapté à la puissance et à la distance. Ces choix dépendent de votre installation : ils figurent au devis, qu’il faut lire ligne par ligne.\n\n## Le prix d’une installation à domicile\n\nLa CLCV avance une fourchette de 1 000 à 2 500 €, matériel et pose compris, avant toute aide. L’écart vient de la puissance de la borne, de la distance entre le tableau et la borne, et des adaptations nécessaires sur le circuit. Demandez au moins deux devis, avec la mention IRVE sur chacun, et vérifiez que le matériel, la pose, le raccordement au tableau et la mise en service y figurent.\n\nUne fois la borne posée, sa durée de charge et son coût de fonctionnement dépendent de vos horaires : voyez l’article sur le [coût d’une recharge à la maison](https://www.infos-energie.com/comment-recharger-sa-voiture-electrique.html).\n\n## Les aides au 19 octobre 2026\n\n| Dispositif | Situation en octobre 2026 |\n| --- | --- |\n| TVA à 5,5 % | Maintenue pour la fourniture et la pose d’une borne dans un logement par un installateur IRVE, appliquée directement sur le devis. Matériel acheté seul : 20 %. Pose seule : 10 % (selon IZI by EDF). |\n| Crédit d’impôt (75 % des dépenses, plafond 500 € par borne) | Supprimé pour les dépenses payées à partir du 1er janvier 2026. Les dépenses payées en 2025 restent éligibles, à déclarer en 2026. |\n| Prime Advenir | Réservée aux copropriétés et projets collectifs, pas aux maisons individuelles (CLCV, IZI by EDF). |\n| Aides locales | Possibles selon la commune, le département ou la région : renseignez-vous en mairie avant de signer. |\n\n **TVA réduite sans démarche**\n\nLa TVA à 5,5 % s’applique si le même professionnel IRVE fournit et pose la borne. Acheter le matériel seul puis faire poser ailleurs fait passer le taux à 20 % puis 10 %.\n\nLes anciennes pages qui annoncent un crédit d’impôt 2024 ou 2025 sont périmées pour 2026. Des amendements de prolongation ont été adoptés en commission puis rejetés en séance, selon ElectroMob.\n\n## En copropriété : le droit à la prise\n\nPour une place de parking privée dans un immeuble (sous-sol, garage ou extérieur), l’installation est autorisée de plein droit. Le locataire ou le copropriétaire informe le propriétaire et le syndic, sans vote préalable en assemblée générale. Le dossier comprend :\n\n- une description technique établie par un professionnel IRVE ;\n- un schéma de raccordement ;\n- une convention.\n\nLe syndic ou le propriétaire ne peut refuser que pour un motif légitime et sérieux, comme une impossibilité technique prouvée ou un projet collectif déjà engagé. Sans réponse au bout de 3 mois, l’installation est autorisée d’office (CLCV). Enedis propose un numéro dédié aux copropriétés : 0 970 823 015.\n\n **Trois mois de silence valent accord**\n\nGardez la preuve de la date à laquelle le dossier a été remis au syndic et au propriétaire, pour pouvoir compter les 3 mois.\n\n## Avant la mise en service\n\nGardez la facture de l’installateur, qui sert pour la TVA et pour une éventuelle déclaration d’impôts. Informez votre assureur : la CLCV le recommande, et l’article sur l’[assurance d’une voiture électrique](https://www.infos-energie.com/lassurance-vehicule-electrique-individuel-une-necessite-pour-une-mobilite-durable.html) détaille les questions à poser. Pour le côté tarif, un [simulateur heures creuses et Tempo](https://www.infos-energie.com/outils/simulateur-heures-creuses-tempo/) montre ce que la recharge nocturne change sur votre facture.\n\nSources officielles de départ : la page mobilité électrique d’Enedis et le guide de la CLCV sur l’installation d’une borne.",
    "content_html": "<p>Brancher une voiture électrique chez soi relève d’abord de l’installation électrique du logement : puissance disponible, tableau, distance jusqu’au garage, droits en copropriété. Selon Enedis, la majorité des propriétaires de véhicules électriques rechargent à domicile (la page de l’opérateur avance 86 %). Voici les règles et les aides en vigueur au 19 octobre 2026.</p>\n<h2>Le seuil de 3,7 kW décide qui peut poser quoi</h2>\n<p>La puissance du point de charge fixe les règles. Selon la CLCV et le fabricant Legrand, qui citent un décret de 2017 :</p>\n<ul>\n<li><strong>Jusqu’à 3,7 kW</strong> : un particulier peut installer le point de charge, par exemple une prise renforcée, qui doit respecter la norme NF C 15-100. Un professionnel reste conseillé.</li>\n<li><strong>Au-delà de 3,7 kW</strong> : l’installation doit être réalisée par un électricien titulaire de la mention IRVE (infrastructures de recharge de véhicules électriques). Elle s’obtient après une formation dédiée.</li>\n</ul>\n<aside class=\"bluf bluf-bleu\"><strong>Seuil à retenir</strong><p>3,7 kW. Une wallbox de 7,4 kW ou de 11 kW relève toujours d’un électricien IRVE. Cette mention conditionne aussi la TVA réduite.</p></aside>\n<h2>Ce que l’électricien contrôle chez vous</h2>\n<p>Le devis part d’une visite. Le professionnel regarde le tableau électrique, la puissance disponible, l’emplacement de la borne et la distance qui la sépare du tableau. Chacun de ces points pèse sur le prix et sur la puissance réellement installable.</p>\n<h3>La puissance souscrite doit couvrir la borne et la maison</h3>\n<p>Une borne de 7,4 kW appelle plus de puissance que les 6 kVA d’un petit contrat : la borne seule dépasserait le contrat. Quand la voiture charge pendant que le four, le chauffe-eau et le lave-linge tournent, le Linky coupe le courant (message « Puiss dépassée », détaillé dans l’article sur les <a href=\"/compteur-linky-problemes.html\">problèmes de compteur Linky</a>). Deux réponses existent : augmenter la puissance souscrite auprès de votre fournisseur, ou choisir une borne qui pilote sa puissance. Enedis présente le pilotage de la recharge comme un moyen de répartir la consommation et de limiter les pics.</p>\n<aside class=\"bluf bluf-orange\"><strong>Piège à éviter</strong><p>Avant de payer un abonnement plus élevé, demandez à l’installateur si une borne pilotable règle le problème. Elle ralentit la charge quand la maison consomme, sans faire sauter le compteur.</p></aside>\n<h3>Un circuit dédié, jamais une rallonge</h3>\n<p>L’électricien dimensionne un circuit réservé à la recharge, avec sa propre protection et un câble adapté à la puissance et à la distance. Ces choix dépendent de votre installation : ils figurent au devis, qu’il faut lire ligne par ligne.</p>\n<h2>Le prix d’une installation à domicile</h2>\n<p>La CLCV avance une fourchette de 1 000 à 2 500 €, matériel et pose compris, avant toute aide. L’écart vient de la puissance de la borne, de la distance entre le tableau et la borne, et des adaptations nécessaires sur le circuit. Demandez au moins deux devis, avec la mention IRVE sur chacun, et vérifiez que le matériel, la pose, le raccordement au tableau et la mise en service y figurent.</p>\n<p>Une fois la borne posée, sa durée de charge et son coût de fonctionnement dépendent de vos horaires : voyez l’article sur le <a href=\"/comment-recharger-sa-voiture-electrique.html\">coût d’une recharge à la maison</a>.</p>\n<h2>Les aides au 19 octobre 2026</h2>\n<table>\n<thead><tr><th>Dispositif</th><th>Situation en octobre 2026</th></tr></thead>\n<tbody>\n<tr><td>TVA à 5,5 %</td><td>Maintenue pour la fourniture et la pose d’une borne dans un logement par un installateur IRVE, appliquée directement sur le devis. Matériel acheté seul : 20 %. Pose seule : 10 % (selon IZI by EDF).</td></tr>\n<tr><td>Crédit d’impôt (75 % des dépenses, plafond 500 € par borne)</td><td>Supprimé pour les dépenses payées à partir du 1er janvier 2026. Les dépenses payées en 2025 restent éligibles, à déclarer en 2026.</td></tr>\n<tr><td>Prime Advenir</td><td>Réservée aux copropriétés et projets collectifs, pas aux maisons individuelles (CLCV, IZI by EDF).</td></tr>\n<tr><td>Aides locales</td><td>Possibles selon la commune, le département ou la région : renseignez-vous en mairie avant de signer.</td></tr>\n</tbody>\n</table>\n<aside class=\"bluf bluf-vert\"><strong>TVA réduite sans démarche</strong><p>La TVA à 5,5 % s’applique si le même professionnel IRVE fournit et pose la borne. Acheter le matériel seul puis faire poser ailleurs fait passer le taux à 20 % puis 10 %.</p></aside>\n<p>Les anciennes pages qui annoncent un crédit d’impôt 2024 ou 2025 sont périmées pour 2026. Des amendements de prolongation ont été adoptés en commission puis rejetés en séance, selon ElectroMob.</p>\n<h2>En copropriété : le droit à la prise</h2>\n<p>Pour une place de parking privée dans un immeuble (sous-sol, garage ou extérieur), l’installation est autorisée de plein droit. Le locataire ou le copropriétaire informe le propriétaire et le syndic, sans vote préalable en assemblée générale. Le dossier comprend :</p>\n<ul>\n<li>une description technique établie par un professionnel IRVE ;</li>\n<li>un schéma de raccordement ;</li>\n<li>une convention.</li>\n</ul>\n<p>Le syndic ou le propriétaire ne peut refuser que pour un motif légitime et sérieux, comme une impossibilité technique prouvée ou un projet collectif déjà engagé. Sans réponse au bout de 3 mois, l’installation est autorisée d’office (CLCV). Enedis propose un numéro dédié aux copropriétés : 0 970 823 015.</p>\n<aside class=\"bluf bluf-rose\"><strong>Trois mois de silence valent accord</strong><p>Gardez la preuve de la date à laquelle le dossier a été remis au syndic et au propriétaire, pour pouvoir compter les 3 mois.</p></aside>\n<h2>Avant la mise en service</h2>\n<p>Gardez la facture de l’installateur, qui sert pour la TVA et pour une éventuelle déclaration d’impôts. Informez votre assureur : la CLCV le recommande, et l’article sur l’<a href=\"/lassurance-vehicule-electrique-individuel-une-necessite-pour-une-mobilite-durable.html\">assurance d’une voiture électrique</a> détaille les questions à poser. Pour le côté tarif, un <a href=\"/outils/simulateur-heures-creuses-tempo/\">simulateur heures creuses et Tempo</a> montre ce que la recharge nocturne change sur votre facture.</p>\n<p>Sources officielles de départ : la page mobilité électrique d’Enedis et le guide de la CLCV sur l’installation d’une borne.</p>",
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